Apr 09, 2011
がんの定期検診を受けよう
がんは今、治療可能な疾患となっている。早期発見できれば生存率は飛躍的に高まる。しかし、残念なことが日本のがん検診率は低く、それと平行してがんで死亡する人は、ああ後を絶たない。ピンクリボン運動なども活発になって、今日ですが、一人の意識を変えて健康な体を保つことは、自分というものをもっと自覚してほしい。免疫療法の治療は、最近注目されているが一つになっているのです。自分の健康状態を把握するとどのような措置を取ることです。無理をしない人生も一つの手段かもしれません。免疫療法によって解放に向かったこともあるので一概には言えないことができなくなります。治療の幅を私は再度感じました。
金融庁は28日、生命保険会社や損害保険会社の健全性を示すソルベンシー・マージン(保険金の支払い余力)比率について、2012年3月期から新たに連結ベースの基準を導入すると発表した。
2008年の米保険大手アメリカン・インターナショナル・グループ(AIG)の経営危機をきっかけに、金融危機の再発防止に向け、保険会社のグループ全体の財務状況を把握する規制の必要性が高まった。有料老人ホーム金融庁は原則として、保険会社や保険持ち株会社傘下の国内外すべての子会社を連結基準の対象とする。
金融庁は連結基準の導入に向けて昨年、保険業法を改正している。ソルベンシー・マージン比率の算出に当たっては、単体を対象にリスクを大幅に厳格化する方針がすでに示されており、保険会社の財務面の規制は一気に強まる。国際的には欧州連合(EU)も連結基準の導入準備を進めている。
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ペットを飼っている人に旅行などで出かける際にペットをどのようにしているかを聞いたところ、「家族や知り合いの家に預ける」人が4割近くと最も多かった一方で、2割の飼い主が「ペットを残して出かけたことはない」と回答していることが、ソニー損害保険の調べで分かった。
この調査は犬か猫を飼っている18歳から59歳の男女1000人(犬を飼っている500人、猫を飼っている500人)に、ペットの留守番に関して聞いたもの。それによると、旅行などの時にはペットを「家族や知り合いの家に預ける」と答えた人は37.9%と1位になり、2位は「ペットを残して出かけたことはない」の20.7%、3位は「ペットホテルに預ける」の20.1%という結果(複数回答)になった。
ペットが犬の場合では、「家族や知り合いの家に預ける」(43.6%)、「ペットホテルに預ける」(28.2%)の順で、3割近くがペットホテルを利用していると答えた。一方、猫の場合も「家族や知り合いの家に預ける」(32.2%)がトップ、2位は「ペットだけをそのまま家に残す」(24.4%)と4人に1人が愛猫だけを残して出かけることが分かった。
ペットを預ける場合、1回あたりどれくらいの金額をかけるか聞いたところ、「家族や知り合いの家に預ける」、「家族や知り合いに来てもらう」では3000円未満が最も多く、それぞれ52.0%、53.7%だった。また「ペットホテルに預ける」場合では3000円から5000円未満が37.8%でトップ、次いで5000円から1万円未満の30.8%という結果になった。マンション
《レスポンス 小松哲也》
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ソニー損保 特別編集
自動車損害賠償保険のステッカー(保険標章)が4月1日から多色化する。現行のステッカーは有効期間の最終年月を示す数字だけが変わるだけ。青地にステッカー地のアルミニウム色だった。これからは有効年ごとに色を変え、自賠責に加入していない無保険車を識別しやすくする。
2012年から1年ごとに青、橙、紫、黄緑、赤、黄、緑と7色のステッカーを交付し、以後7年間で同じローテンションを繰り返す。自賠責保険は原動機付自転車(125cc以下)などで最長5年だが、7年間、色を変えることで、2019年以降は色を見るだけで有効期限年がわかるようになる。
多色化したステッカーは、現行の配色デザインのステッカーがなくなり次第切り替えが始まるため、保険会社などにより交付時期に違いがでる。
自賠責保険は、公道を走る四輪車やオートバイは必ず加入する必要がある。この中でもステッカーを貼るのは、車検(車両検査)がない250cc以下のオートバイや原付バイクなど。車検がないため自賠責保険の継続が切れたまま走り続けている所有者が減らない。ステッカーの多色化は、この減少の有効な対策となると期待されている。賃貸 神奈川
自動車損害賠償保障法の施行規則では、有効期限を示すステッカーをナンバープレート左上に貼り付けるように定めているが、ステッカーの多色化とともに、ナンバープレートの視認性を損なわない程度に、位置を変えることも可能となった。
原動機付自転車は地方自治体が管理し、そのナンバープレートの形が全国一律でなくなったことに配慮した。
《レスポンス 中島みなみ》
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国土交通省 特別編集
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